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亚搏手机版|尾气排放自主权之争:加州与汽车厂商杠上了

  • 产品时间:2022-11-16 12:00
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简要描述:11月18日,美国加州宣告将暂停从标准化、丰田、菲亚特-克莱斯勒(FCA)等车企出售政府用车,因其反对联邦政府中止加州自律制订汽车废气标准的权利。标准化“迟到”,福特“上位”该要求将不会对涉及车企导致一定冲击。多达,从2016年到2018年,加州向标准化、FCA、丰田和日产的订购金额分别为5860万美元、5580美元、1060美元和900万美元。 涉及汽车制造商未对加州禁令出售其汽车的禁令公开发表评论。...

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本文摘要:11月18日,美国加州宣告将暂停从标准化、丰田、菲亚特-克莱斯勒(FCA)等车企出售政府用车,因其反对联邦政府中止加州自律制订汽车废气标准的权利。标准化“迟到”,福特“上位”该要求将不会对涉及车企导致一定冲击。多达,从2016年到2018年,加州向标准化、FCA、丰田和日产的订购金额分别为5860万美元、5580美元、1060美元和900万美元。 涉及汽车制造商未对加州禁令出售其汽车的禁令公开发表评论。

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11月18日,美国加州宣告将暂停从标准化、丰田、菲亚特-克莱斯勒(FCA)等车企出售政府用车,因其反对联邦政府中止加州自律制订汽车废气标准的权利。标准化“迟到”,福特“上位”该要求将不会对涉及车企导致一定冲击。多达,从2016年到2018年,加州向标准化、FCA、丰田和日产的订购金额分别为5860万美元、5580美元、1060美元和900万美元。

涉及汽车制造商未对加州禁令出售其汽车的禁令公开发表评论。加州州长GavinNewsom在一份声明中回应,“自由选择车站在历史错误一旁的汽车制造商,将在加州的公务车市场正处于劣势。”该声明的导火索在于汽车尾气废气标准的自主权之争。

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上个月,标准化、丰田、FCA和全球汽车制造商贸易协会成员,对联邦政府禁令加州自律原作尾气废气标准回应反对。


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