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本文摘要：标题的意思，并不是说道ElonMusk的特斯拉公司正在做一场什么恶魔阴谋论，而是特斯拉正在通过云技术，调动所有的特斯拉车主和他们的爱车，做到一个谷歌和苹果做了好多年都没搞定的事情高精度数字地图和车队自学网络。而这一切都是在为人类演化到自动驾驶时代做到数据储备。 你可能会问，特斯拉不是早已发售了Autopilot技术了吗，怎么会不是自动驾驶？拢了，Autopilot只是自动驾驶辅助，确实的自动驾驶时代还没来临，技术储备仍未达成协议而已。
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标题的意思，并不是说道ElonMusk的特斯拉公司正在做一场什么恶魔阴谋论，而是特斯拉正在通过云技术，调动所有的特斯拉车主和他们的爱车，做到一个谷歌和苹果做了好多年都没搞定的事情高精度数字地图和车队自学网络。而这一切都是在为人类演化到自动驾驶时代做到数据储备。
你可能会问，特斯拉不是早已发售了Autopilot技术了吗，怎么会不是自动驾驶？拢了，Autopilot只是自动驾驶辅助，确实的自动驾驶时代还没来临，技术储备仍未达成协议而已。 确实的几乎自动驾驶只不过是必须细致度十分之低的数字化地图的，远比现在任何一个地图商所能获取的都要简单、详细。
谷歌和苹果公司也都在全世界展开地图的绘制收集工作，然而这都是为了服务拿着手机上下班的人们需要更佳地寻找地理位置周边的设施而设计的。当我们谈论起自动驾驶汽车所必须的地图资源，就是另外一个维度的事情了，要告诉车辆行经所必须的地图数据量是出现异常可观的。
这张图片就需要明晰对比出有传统精度的车载导航系统地图和高精度数字地图对于同一条道路的刻画细致度。 谷歌为了绘制街景地图，不择手段花上重金在全世界范围内大规模投入街景收集车，还要一旁受限于各个国家的法规监管以及用户隐私滋扰。
特斯拉若想让旗下的电动汽车构建自动驾驶，大自然也得做到谷歌地图类似于的事情，并且要做到得更慢更佳更加合适汽车用于，更加最重要的是要更加省钱。于是特斯拉采行了另外一个投机取巧的策略，特斯拉充分利用了云技术，所有在路上跑完的特斯拉车型都是动态数据在线的，他们通过在7.0系统固件中的正式版自动驾驶辅助功能，调动全车所有的传感器来手机数据，所有不包括隐私信息的数据都会上传授给特斯拉的中央服务器。
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